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续写公共交通节能新篇章

文章作者:百姓生活 上传时间:2019-11-29

本网讯 自从我的车子加气之后,每天能节省50块到70块钱的成本。 3月11日,铜仁市的士司机张建国说。 自2014年以来,铜仁市内700多辆出租车已经陆续完成改装。据市运输系统工作人员介绍,本次改装的出租车是在保留原有供油系统的情况下,增加一套专用压缩天然气装置改装而成的。其目的是以传统汽油与压缩天然气CNG并存作为燃料,使出租车变成可自由选择燃料驱动的 双燃料汽车 。另外一部分未改装的出租车司机表示,等车子驶过了8000公里的磨合期之后,也准备对车子进行改装。 记者随机采访了部分CNG出租车司机,除了对在爬坡时动力稍显不足抱以微词以外,他们对CNG作为燃料均表示满意。 CNG是一种压缩天然气,天然气经加气站由压缩机加压后,压倒20到50Mpa,再经过高压深度脱水,以气态储存在容器中。它与LNG的组成成分相同,只是存在的状态不同。 与燃油车相比,CNG汽车更环保,排放尾气中一氧化碳降低百分之八十,碳氢化合物降低百分之六十,氮氧化合物降低百分之七十,并且不含硫化物和铅。再者车辆部件损耗小,发动机不易积碳,可以延长发动机使用寿命,不需经常更换机油和火花塞,降低了维修费用。燃料价格也相对便宜的多,每立方四块九,加一罐CNG只要60块钱,可以跑200公里。另外CNG燃点高达650度,不易点燃;密度低为0.48,很难形成遇火燃烧浓度;辛烷值高达130抗爆性能好,爆炸极限仅为5-15%,因此更安全可靠。据了解车用贮气瓶都经火烧、爆炸、坠落、枪击等测试合格之后才投入使用。中外发展天然气汽车60年来,从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车辆事故的事例。 据中石化第三加油加气站的工程师龙小平介绍,作为中石化在铜仁市唯一一家加气站,他们的CNG货源来自四川达州,销售额保持在每天四千立方左右,并且他们每两小时就会对加气机进行检查,压力表也会每半年送检一次,每一位加气的工作人员都是考取了车用气瓶充装特种工作执照,并戴好防护用品之后再上岗操作,确保加气安全。 在当前低迷的经济前景和环境污染日益严重的情况下,对油价越来越 愤怒 的车主,和更高环保要求的人群来说,CNG汽车无疑是更好的选择。CNG作为国际公认最理想的车用替代能源,其应用技术经过数十年的发展已经日趋成熟,低成本、高效益、低污染以及使用安全便捷等特点,正日益显示出强大的发展潜力。 随着CNG出租车和LNG公交车的投入使用,标志着铜仁市城市公共交通发展进入一个节能、环保的新时期。

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